Don Juan



  • 27
  • 1999
  • German Frers
  • Hervé Couëdel
  • Alluminio
  • 29,04 m / 95’3’’
  • 6,71 m / 22’
  • 1,90 /4,00 m - 6’3’’/13’1’’
  • 65 t / 143.325 lb
  • 26.5 t / 58.433 lb
  • Sloop
  • 385 m² / 4.143 piedi quadri








 



Destinato a un proprietario argentato, Don Juan è un'altra creazione di German Frers. Il suo programma di navigazione nella zona costiera di Buenos Aires ha imposto alcuni importanti vincoli architettonici: il pescaggio d'acqua non eccede 1,90 m per 95 piedi di lunghezza. Per controllare la carena dalle forme piene, il timone è telescopico. Don Juan doveva essere manovrato da due persone, senza equipaggio professionale a bordo: una vera sfida per un'unità da oltre 70 tonnellate. Il ponte semplificato integra attrezzature automatiche, con un ampio ricorso alle tecnologie idrauliche e un boma avvolgibile su albero in carbonio. Don Juan è armato in sloop, ma il suo Solent autovirante facilita notevolmente le manovre. La sua silhouette caratterizzata da un bordo ridotto e da rapporti altezza-spessore discreti ha reso questo veliero in alluminio un vero seduttore.
L'organizzazione interna propone volumi straordinari. I 29 metri dello scafo comprendono solo tre cabine, lasciando un ampio spazio di circolazione.
Don Juan è inoltre il primo yacht che reca il nome di Hervé Couëdel in qualità di architetto d'interni. Cresciuto nell'ufficio studi costituito alla fondazione di CNB, Hervé collabora da tempo agli interni e agli scafi di Olivier Lafourcade, prima di imporsi come designer indipendente.
Dopo una prima vita nell'emisfero sud, Don Juan è stato rivenduto in Europa e modificato con una chiglia più profonda e uno timone fisso, per consentire un uso più polivalente.